クライマックスシーンマイケル・マン'sフェラーリレース史上最も悪名高い災害の1つの衝撃的な再作成です。フェラーリドライバーのアルフォンソデポルタゴ（映画ではガブリエルレオーネが演じる）と5人の子供を含む11人を殺した1957年のギディッツォロでのクラッシュ。私たちは長年にわたって画面上で多くの自動車クラッシュを見てきましたが、彼らは決してこのトラウマになっていませんでした。このようなシーンは通常、気の利いたカット（通常はスタントやエフェクトの作品を隠すために）と劇的な音楽で満たされています。マンは冷酷で事実の問題を選択し、カメラを中距離に保ち、荒廃から引き離すことを拒否します。スタイルや人工物の叩きを削除することで、彼は私たちに何が起こっているのかという完全な悲劇に直面します。彼は私たちが本当にそれを見ることを確認するために、アクションを少し遅くします。それから彼は私たちに恐ろしい余波を見せてくれます。
元のcrash落の場所を偵察している間、マンと彼のロケーションマネージャーのジャニス・ポーリーは、彼が3歳のときにそれを目撃したと言った杖を持った老人に近づきました。近づいている最速の車。彼の9歳の兄弟は走り去り、最初に道路の脇に着き、衝突で殺されました。マンはシーンを脚本に書きました。写真：ネオン提供
Guidizzoloの道路は1957年とは異なるように見えます。そのため、プロダクションはモデナの近くでシーンの別の場所を偵察しました。マンは、元の道路がしたように、サイプレスの木の列があることを確認しました。なぜなら、彼はデ・ポルタゴが彼の死の「運命のトンネル」を駆り立てているように感じたかったからです。写真：ネオン提供
1957年のクラッシュシーンの観客は、タイヤが吹き飛ばされたタイヤのテルテールヒスを聞いたと報告しました。車がしたことの多くは、法医学的に決定されました。 「警察の報告から車が何をすべきかを知っています」とマンは言います。 「私たちは、それが空中になったとき、それが時速160、170マイルになることを知っています。」写真：ネオン提供
エキストラとスタントの人々の組み合わせが観客を構成しました。車が発射しようとしていたとき、乗組員は、後にこれらの同じ人々のデジタルバージョンに置き換えるマーカーとして使用するスタンドで群衆をマネキンに置き換えました。写真：ネオン提供
車のフロントタイヤが爆発し、制御不能に回転します。実際のクラッシュの目撃者は、道路から出たときに蹴られた膨大な量の砂のために車を見ることができませんでした。写真：ネオン提供
De Portagoの車は、それを群衆の中に跳ね返す前に、電柱を叩きます。これは記録の重要な問題でした。なぜなら、クラッシュが送電線を取り出し、数時間何が起こったのか誰も知らなかったからです。また、電柱が最初にDe Portagoの体を半分に切ったものであった可能性もあります。写真：ネオン提供
マンは、視聴者が本当に破壊を見ることができるように、壊れていないショットでクラッシュの大部分が発生することを望んでいました。彼と彼のチームは、車が群衆の中に飛び込んで83人を殺したとき、ル・マンでの有名な1955年の災害のBBC映像を見ました。 「この車は、何が起こっているのかを理解するまで、一見良心的であるように見えます。これらの人々を刈り取っていることがわかります」とマンは言います。 「それは人間を切り抜ける熱い、燃えるような金属の鎌です。そして、それは私がそれらを撮影した方法に非常に影響を与えました。」写真：ネオン提供
マンと彼のチームは、クラッシュシーンの後にマネキンがどのように上陸したかに基づいて、エキストラとスタントの人々を位置に戻しました。彼の体が最初に発見されたので、彼らはデ・ポルタゴを手配するように注意しました。マンは、デ・ポルタゴも解体されたという事実を省略しました。 「それはすべて非常に厳しいものです」と彼は言います。 「しかし、それで本物であることが重要でした。私は彼がそれの悲劇を上陸させるために、彼ができるだけ無気力に死んでいることを望んでいました。」写真：ネオン提供
アーカイブの写真から働いて、マンと彼のチームは、クラッシュの余波で、その最後の休憩場所から曲がったステアリングホイールまで、難破したフェラーリの画像に近づきました。写真：ネオン提供
